索通發展股份有限公司

索通:向新時代交出“環保+智能”答卷

來源:時間:2020-06-28

索通:向新時代交出“環保+智能”答卷

原創 薛璇 有色新聞 
 

 



進入索通發展股份有限公司(以下簡稱“索通發展”)山東臨邑生產中心,一道特別的風景呈現在記者眼前:綠樹成蔭,灌木成排,白牆藍頂的廠房在湛藍的天空之下格外吸睛,經過脱硫脱硝除塵之後,高聳入雲的煙囱看不到任何煙塵,在這裏,現代工業與自然環境實現完美融合,一幅“花園式工廠”的美好畫卷展現眼前。
上述場景不是索通山東臨邑生產中心的“獨角戲”,而是整個索通發展旗下各生產基地的“大合唱”:山東臨邑的索通齊力炭材料有限公司,濱州北海經濟開發區的山東創新炭材料有限公司,嘉峪關索通炭材料有限公司、嘉峪關索通預焙陽極公司、重慶錦旗碳素有限公司等控股企業,同步致力於現代工業與生態文明的共贏共進,形成了索通發展秉承“綠水青山就是金山銀山”的生動實踐。

 

 

用綠色捍衞行業

 

“從2003年建設運營第一個生產基地時起,我們就把綠色生產、清潔生產、節能環保放在首位,要改變傳統預焙陽極行業髒、黑、差的形象,帶動行業綠色升級。”索通發展股份有限公司董事長郎光輝説。

夏日午後,驕陽正濃。記者沿着專門設立的步行通道走向索通山東臨邑生產中心現場,微風吹拂着紫荊、垂柳、圓柏等綠植沙沙作響,廠區一角,火紅的夾竹桃開得正豔。高處俯瞰,綠色成為該生產中心的活力底色。


花園式工廠一角

綠色代表希望,減排贏得未來。在董事長郎光輝看來,綠色生產不僅僅指環境保護、超低排放和花園工廠,更多的是一種社會責任和深厚情懷:“預焙陽極的原料是石油化工和煤化工的廢棄物石油焦和煤瀝青,原本沒有利用價值,或堆棄,或燒掉,預焙陽極行業變廢為寶,消化了這兩種垃圾,實現了規模化再利用和附加效益的增加。所以説,預焙陽極行業本身就是循環利用的朝陽產業。這麼多年,我一直在為預焙陽極行業正名,也是行業綠色生產的踐行者和捍衞者。”

與索通山東臨邑生產中心一牆之隔,就是索通發展與馬來西亞齊力工業集團合資設立的索通齊力炭材料有限公司,年產預焙陽極30萬噸,於2019年4月全線投產。記者跟隨索通齊力安全環保部經理楊北海進入主控制室,點開與生態環境部實時聯網的在線監測系統,清晰地顯示出索通齊力1號煅燒爐的排放數據:二氧化硫26.1毫克/立方米,氮氧化物42.6毫克/立方米,煙塵3.2毫克/立方米。這些在線數據顯示,索通齊力的排放遠遠低於山東省頒佈的排放標準(山東省標準為:二氧化硫50、氮氧化物100、粉塵10)。

在山東臨邑的這兩家企業中,煅燒脱硫均採用先進的處理工藝和處理設備,實現超低排放。索通齊力副總經理劉海平帶着記者進入索通齊力生產線,從原料進廠到成品出庫,一睹生產全流程。

——石油焦進廠採用液壓傾翻枱卸車,密閉的氣墊式皮帶將原料輸入原料倉,全過程封閉,看不到粉塵飛揚;


索通齊力煅燒車間

——煅燒車間鋪着綠色的環氧地坪,304個煅燒罐運行正旺;步入煅燒餘熱發電機房,10MW的汽輪發電機以每分鐘3000圈的轉速轟鳴運行,單日最大可以發出20萬度的電力,完全滿足該公司的生產生活所用;在採暖季期間利用煅燒、焙燒工序的餘熱,通過與當地政府合作,解決了周邊農村和社區80萬平米的供暖問題,成為企業與地方政府合作的民生項目典範。


索通齊力煅燒餘熱發電系統

——在54爐室、17火道、16料倉的敞開式焙燒車間,多功能天車一次性夾起21塊陽極生塊,緩緩放入火道中。這批生塊經過近22天的焙燒,成為合格的預焙陽極。

距離山東臨邑140公里的濱州北海經濟開發區,索通發展與山東魏橋鋁電、山東創新集團合資組建的山東創新炭材料有限公司,同樣配備了煅燒餘熱發電系統,除了供給自身生產生活用電之外,富餘蒸汽還供給周邊化工企業生產用汽以及園區冬季取暖,折算下來,每年可節約標煤約4.75萬噸,減少CO2排放11.84萬噸。山東創新炭材料有限公司總經理肖利峯介紹説:“該項目有幾個亮點,一是規模大,單體年產能在國內排名第一;二是集約化,煅燒、成型、焙燒都集中在一條生產線上;三是能源消耗低,在國內鋁用炭素行業都排名靠前。”

多年來綠色低碳的實踐和示範,讓索通發展逐步成長為中國預焙陽極行業綠色發展、節能減排的樣本,領跑了行業的綠色發展。索通發展更用實際行動詮釋了預焙陽極是一個有着廣闊發展前景的綠色資源綜合利用產業。

在持續打造綠色索通的同時,董事長郎光輝對標國際一流標準,積極倡導全行業綠色發展共建共享。他擔任了中國有色金屬工業協會鋁用炭素分會常務副會長等職,在國內外各類論壇會議上持續呼籲行業的可持續發展和資源循環利用,成為展示我國預焙陽極行業綠色低碳發展的代言人。
 

智能製造釋放新動能

 

記者進入索通齊力生產全流程監控中心,15塊電子顯示屏清晰地顯示着廠區各處的畫面,100多個攝像頭和無數個感應器,實時傳遞和控制着各個點位的運行情況,利用“千里眼”和“智慧哨兵”進行“實時盯梢”。

記者乘坐電梯來到索通齊力成型車間,成型機隆隆作響,配料、稱重、混捏均實現了全自動無人值守;在焙燒車間,四部多功能天車鳴着警笛往來作業,裝爐、鋪料、吸料、出爐都是由多功能天車完成;在成品打包自動生產線上,ABB的機器手靈活地轉動着,給出口的預焙陽極打鋼帶、裝墊木、外包裝。


設備檢修二維碼系統

索通發展的各生產基地處處彰顯着“中國製造2025”和工業4.0的超前理念。在北海創新炭材料有限公司的餘熱鍋爐脱硝系統現場,一位員工正在用手機掃描設備上的二維碼,之後,這台設備的檢修、開停、潤滑保養記錄便顯示在手機上。2019年,索通發展率先利用雲平台、互聯網等新技術,技術人員自主研發了設備管理的二維碼系統,把巡檢信息集中在阿里雲後台上,為每一台設備提供了“就醫”檔案。山東創新炭材料有限公司黨總支副書記胡建敏告訴記者:“坐在調度室裏,通過DCS自動控制系統,整個生產線可以實現一鍵啓動、一鍵停止,生產工藝參數、配料、温度控制都是自動化,員工的作用就是巡視檢查和監控。”

遠在北京朝陽區的索通發展總部裏,管理人員通過ERP系統,可以清楚地瞭解山東臨邑、北海、嘉峪關、重慶等生產基地的產量、物料消耗、產品出庫等運行情況,形成了統一指揮的“兵團式”作戰。

有這樣一組數字:索通山東臨邑生產中心年產能28萬噸,用工人數600餘人;索通齊力年產能30萬噸,用工人數350餘人;山東創新炭材料年產能60萬噸,用工人數600餘人。從這組數字可以看出,從原料入廠的自動卸車到煅燒的自動配料,從成型的自動混捏到焙燒的自動調温,智能化大幅提高了勞動生產率,員工在生產線上只是巡視檢查,也降低了安全風險和質量波動。
 

“硬核”品質

 

採訪當天,在索通發展山東臨邑生產中心的成品庫前,停着9台大掛車,叉車正在緊張裝車作業,每隔七分鐘,一輛滿載33噸的掛車就駛出庫房區,發往遠方。倉庫主任郭凱介紹説,當天預計裝車60輛,總髮貨量2000噸,全部用於出口。據瞭解,該基地的產品主要出口俄羅斯、馬來西亞、荷蘭、德國、阿塞拜疆鋁業等幾十個國家和地區,出口量約佔全國總出口量的三分之一。


成品裝車外發

索通齊力的產品主要供給馬來西亞,創新炭材料的產品主要供魏橋鋁電的北海項目,富餘產品供給全國各地的電解鋁企業;在嘉峪關,索通發展與酒鋼集團合資興建的索通嘉峪關炭材料有限公司產品主要供給酒鋼集團旗下的東興鋁業;在曲靖,索通發展與雲南鋁業合作開工建設了60萬噸的預焙陽極生產線,今年5月已經開工建設,預計明年將建成投產;在重慶,控股的重慶錦旗碳素有限公司年生產預焙陽極16萬噸,是重慶旗能電鋁有限公司唯一的預焙陽極配套供應企業,擴建的煅燒車間、成型車間生產線將於7月實現全生產線貫通。


山東創新炭材料有限公司的焙燒系統

是什麼讓索通發展實現全國佈局,一躍成為國內最大的商用預焙陽極生產商、自2008年以來連續多年出口量居行業第一?

答案是:質量和信譽。

 

 


數年來,索通發展以雄厚的技術實力領跑了國內預焙陽極行業。索通發展投資上億元建設了總面積11000平方米的山東省石油焦資源利用技術研究中心,吸引了高中級專業技術人員100餘名,累計參與制定了20項國家標準,15項行業標準,獲得了92項國家發明專利和實用新型專利,成為預焙陽極科技研發的“硅谷”。


索通投資建立的山東省石油焦資源利用技術中心